みゅーたの車と腕時計 研究広場

初めまして、m(_ _)m
私も、グースのライポジが気に入って購入しました、若い時に88NSR250Rなんぞに乗ってまして、グースのライポジがなっかしく思えて、中古のグース350を購入しました、オンロードスポーツバイクに長い間、乗って無かった35歳すぎのオヤジには程よいパワーで、良かったのですが・・・・やはり歳、腹筋･背筋で上半身を支えるのは疲れる

こちらこそ初めまして、時代遅れのバイク乗りさん！

スズキ グース、かっこいいですね！　私は買い損ねたことを今でも後悔しています。

NSR250Rとはまた、2ストのピーキーなジャジャ馬に乗っていましたね。

ただ、グースは単気筒でトルクフルだからNSRとはまた違った楽しみがあるのではないでしょうか？

グースでアップハンドルはかっこ悪いので、筋トレしてがんばって乗り続けてください！

コメントありがとうございます、突然ですが今日プレスカブをゴミ屋で見つけて買いました、私は、車を持って無いので普段の足として、使おうと思いまして 、バイク馬鹿ですオンロード、オフロードもどちら好きで財布が許す時はコースでYZ125に振り回されてますよ。
また時々お邪魔してよろしいでしょうか。

何度も申し訳ないです。
不人気車グースを誉め頂きありがとうございます。
私は、バイク馬鹿でしてオンロード、オフロード両方とも乗ります、自転車もBMXのフリースタイルをバランス感覚を鍛える為にやっておりますが・・・転けまくりで、何をしているか分かりません、自転車なかなか侮れませんね。

初期型グースの持病ってご存じですか？初期のグースはポイントが焼ける病気持ちバイクなんですよ、私のグースも見事に発病しましたよ・・・・ツーリング中に、お隣の熊本県の阿蘇に行った時に発病、ソロだったので途方に暮れましたよ。

こんなバイクですがいいバイクですよ。

こんにちは、またこのブログに来てくださるとは感謝です！

オン、オフ問わずバイク好きとは羨ましい限り。　私も一時期、2ストオフロードバイクの加速に憧れました。

自転車はたまに通勤などで使用しますが、重量が軽い分、バイクより安定感が無く運転が難しいですよね！？

そうそう、ブログを紐解いてもらえば確か書いてあるはずですが、私の所有していたドカティF3も色々な問題が有りました。

夏はオーバーヒート気味で燃料が気化してしまったりして・・・。　ドカティの空冷（油冷）モデルは夏はアンダーカウルを外すのは必須です。　私はカッコ重視でそのままにし何度か痛い目を見ましたよ。

グース、大切に長く乗ってくださいね。　あー、また単車が乗りたくなったな。

でも最近の私は娘のために実用的なクルマを探す日々です・・・。

スミマセンまた来ました

グースのネタでは、ないのですが、良ければ見て頂ければ嬉しいです。
プレスカブ(新聞配達用HONDAカブ)をスクラップ屋から￥25000で買ったのですが予想外にエンジンの状態が良く外見を気にしないのであれば、すぐ乗れる位でしたよ、さすがHONDAカブ！あきれる位の強靭なエンジン、エアクリ交換、タペット調整、オイル交換、エキパイのすす落とし、キャブの洗浄、位でしゃきしゃき走るから凄い・・・YZも見習って欲しい位です(4Stビジネスバイクと2St市販レーサーの違いは、あれど)

話は変わりますが、私個人的に、2ストロークエンジンのバイクが製造が無くなったのが寂しです、まあ仕方がない事なんでしょう・・・時代の流れでから、モトクロスのコースでも、甲高い排気とオイルが焼けた匂いは消え、昔の4ストローク単気筒とは少し違う野太い重低音と鋭く吹け上がる音が響ているのが何だか寂し様な感じです。

ちなみに、グースのエンジンも、元はオフロードバイクのDR350のエンジンをオンロード向けにしたものでしたね。

こんばんは！　毎度、書き込みありがとうございます！

そうですね、グースのカタログにもDR350のエンジンベースと書いてあった気がします。

オンロード用に高回転化を施したのでしょうね。

私もカブのようなおもちゃが欲しいです。　でも、欲を言うならヤマハのTWがいいな。

いつもありがとうございます、誤字脱字が多い文章に、目を通して頂きありがとうございます。

今スズキのBandit250に乗ってます。
最近goose350がとても魅力的に思えてきました。

倒立フォーク・攻撃的なセパハン・単気筒なのに高回転型・そしてあのデザイン・・・・・そそられますね

スズ菌病発症気味です

はじめまして、踊蜘蛛さん！

スズキのバンディッド、私がバイクに興味を持つきっかけになった車種です。

特に400は排気管の取り回しが美しかったですね！　赤いバンディッドが憧れでした。

グースを購入するならオイルクーラーが付いている350で決まり！　ぜひ購入して感想を聞かせてください。

こんにちは、寒いですね。

グース350の弱点、発表です！

首回りが弱い！
高速コーナーでフニャフニャ感がでます。（倒立フォークとフレーム剛性のバランス）

結構重たい！
シングルエンジン、コンパクトボディの割りに、予想外に重たい。（エクゾーストシステム交えば少し軽くなる）

パワーが無い！
言わず知れた33馬力！馬が33頭の力なのに。（吸気、排気を替えるとパワフルになる）

ステップ交換が非常に大変！スイングアームのアクスルシャフト外さなきゃ駄目。

でも、いいバイクですよ後期型がオススメです。

たびたびこんにちは！

みゅーたさんも、実用車とTWも買てください(無責任で、スミマセンです)そしてTWで九州に来てくださいよ、その時はグースでなく、カブで門司までお迎えに参りますよ〜

こんにちは！　笑顔満開のコメントですね！

実用的な4ドア車とTW・・・貯金が無い我が家にはなかなか難しい問題です・・・。

九州かぁ。　プライベートではもう10年くらい行ってないなぁ。

でも、友人の住んでいる鹿児島には来年の夏に行く予定ですよ！

時代遅れのバイク乗りさんこそ、自慢のグースでぜひ遊びに来てください！

こんばんは！昼間は暑く夜は寒いです。

鹿児島ですかバイクだと国道3号線で鹿児島市内に4時間程で着きますよー！
ただグースだとポジションが辛いですけど

夏迄に安いオフ車でも手に入れるか〜？(4stならKLX250SRかXR250R、2stならDT200WRかCRM250R希望・・・贅沢か？)

何度もすみません。

ちなみに福岡県の下の方で、石橋サンの故郷の市″に自分は住んでます。

ご免なさい、ストーン･ブリッジさんお宅のタイヤは高額で買えません、私はダンロップ派です。

こんばんは！

私はホンダのCRM250Rが好みかな。
2ストのオフ車は加速が強烈そうですね！

ちなみに私もブリジストンのタイヤは高価でなかなか買えません・・・。

こんにちは．

高いですよね、ブリジストンのタイヤは、バイクですら前後で4万近くかそれ以上ですから、車のハイグリップタイヤだと結構な価格になるますよね・・・まあ、安いタイヤも有るのですが・・・なんかな〜

話は変わりますが、DT-WRと94年型CRM250Rを以前所有してました、DTでサンデーレースの4時間耐久によく出ていて、タフコンディション(当日に雨が降り路面が泥沼状態)でDTでは、苦戦するためCRMを購入、いい意味で2ｽﾄらしくなく、DTで苦戦するコンディションでもかなり楽に走れてましたよ、DTに比べ排気量が上がってるからかな？